自贡锻造地铁垫板工厂

自贡锻造地铁垫板工厂
2转K2（旧型）、转8AG、转8G、转K1型下旁承组成
福斯罗300-1扣件的条经两次后,条前端的残余变形达4mm

52、DⅠ型条轨道扣件系统采用的条类型与WJ-7型扣件系统相同

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涂装初期抗滑移系数均在0.62~0.70之间,出厂检验均在0.55以上,经自然界风化一年,工地复检的抗滑移系数仍在0.50以上5.隧道地段CRTSⅠ型板式无砟轨道


直结7型钢轨扣件
为适应在软土地基的高架桥上或者土质路基上将来有可能发生沉降变形的地点也能铺设板式轨道,有必由钢轨扣件吸收一部分沉降,因此决定采用调整富裕量较大的直7型钢轨扣件

钢轨和轨枕之间轨下铁垫板是轨道结构中的重要部件之一，在轮轨动力系统中起着重要的减振作用。随着重载铁路运输的发展,轴重日益增加,在钢轨逐渐 重型化的同时,对垫板的性能提出了更高要求，求垫板的减振性能好、耐冲击、使用寿命长。铁路轨下铁垫板的生产工艺目前有三种：锻造、铸造、轧制，根据不同的客户需要。